碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)狂飆,。5月18日，據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù),，電池級碳酸鋰價(jià)格上漲15000元/噸,，均價(jià)報(bào)30萬元/噸；5月19日,，電池級碳酸鋰價(jià)格再度上漲2500元/噸,，均價(jià)報(bào)30.25萬元/噸；5月22日,，電池級碳酸鋰價(jià)格與5月19日持平,。而此前4月18日碳酸鋰的價(jià)格為18萬元/噸，一個(gè)月的時(shí)間價(jià)格反彈超60%。
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對于此輪碳酸鋰價(jià)格的上漲,，隆眾資訊鋰電池部分析師曲音飛對記者表示,，在市場情緒帶動(dòng)下，鋰鹽廠商惜售待漲情緒較強(qiáng),，貿(mào)易商借機(jī)炒作,，疊加下游剛需訂單增加，使得碳酸鋰市場行情不斷走高,。
IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對記者表示,，此輪鋰價(jià)的上漲是由于新能源市場爆發(fā)，拉動(dòng)了動(dòng)力電池和超級儲(chǔ)能電池對于鋰鹽的需求,，鋰鹽企業(yè)去庫存較快所致,。同時(shí)也不排除為防止鋰價(jià)進(jìn)一步上漲，有關(guān)電池企業(yè)加大了對鋰鹽的備貨,，進(jìn)一步推動(dòng)了碳酸鋰行情的走高,。
廈門大學(xué)中國能源研究院院長林伯強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)稱：“碳酸鋰價(jià)格之前跌至18萬元/噸是超跌了，正如此前漲到60萬元/噸,，是企業(yè)預(yù)期炒作,、囤積居奇超漲了一樣。”林伯強(qiáng)認(rèn)為鋰價(jià)回歸到目前每噸30萬元到40萬元,，是價(jià)值的回歸,。
鋰價(jià)如坐過山車呈V型反轉(zhuǎn)
在長達(dá)半年的下探后，碳酸鋰價(jià)格迎來強(qiáng)勢反彈,。4月27日碳酸鋰價(jià)格就開啟漲勢,，當(dāng)日電池級碳酸鋰價(jià)格漲4000元/噸，均價(jià)報(bào)18.4萬元/噸,，工業(yè)級碳酸鋰價(jià)格漲5000元/噸,，均價(jià)報(bào)15.15萬元/噸。此后鋰價(jià)連續(xù)15日上漲,，價(jià)格已反彈至5月19日的30.25萬元/噸,，漲幅達(dá)66.67%。
而將時(shí)間拉長來看,，碳酸鋰的價(jià)格如坐過山車呈V型反轉(zhuǎn),。在市場炒作及企業(yè)囤積居奇下，鋰價(jià)從2022年初就開啟漲勢,，從2022年年初的28萬元/噸,，一路上漲至2022年年末的60萬元/噸。進(jìn)入2023年后,，鋰價(jià)便開始急速下跌,，由年初的60萬元/噸,，下跌至4月中旬的18萬元/噸，跌幅超70%,。五一過后,，碳酸鋰的價(jià)格又開啟反彈模式，半個(gè)月的時(shí)間反彈超60%,。
對于鋰價(jià)此輪的漲勢江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對記者表示：“二季度汽車市場回暖,，車企進(jìn)入銷售旺季，新能源汽車銷量增加帶動(dòng)了對上游鋰電材料的需求,。此外,，鋰價(jià)前期降幅較大，現(xiàn)在出現(xiàn)反彈也是正?，F(xiàn)象,，因?yàn)槭袌鍪且恢弊儎?dòng)的，而不是穩(wěn)定不變的,。”
曲音飛對記者表示,，當(dāng)前鋰鹽廠商對外出貨意愿較低，使得市場現(xiàn)貨流通緊俏,，帶動(dòng)鋰價(jià)一路走高,。同時(shí)，雖然需求尚未轉(zhuǎn)好,，但在市場情緒驅(qū)動(dòng)下,，下游詢盤詢價(jià)增多，剛需訂單跟進(jìn)及時(shí),，也一定程度上帶動(dòng)了鋰價(jià)上漲,。
生意社分析師表示,，近期工業(yè)級和電池級碳酸鋰價(jià)格漲勢強(qiáng)勁,。當(dāng)前鋰價(jià)大幅上漲表現(xiàn)出非理性狀態(tài)，受市場情緒指引較重,，加之上游減產(chǎn),、終端消耗、庫存降低等因素影響,，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰價(jià)或維持強(qiáng)勢運(yùn)行,。
上海有色網(wǎng)分析師認(rèn)為，鋰價(jià)的上漲主要是因?yàn)槭袌銮榫w的帶動(dòng),，疊加下游廠商庫存處于低位,，有補(bǔ)庫存剛需，此外部分鋰鹽企業(yè)配合貿(mào)易商挺價(jià),，捂貨不出的情況也致使鋰價(jià)進(jìn)一步上漲,。
終端市場回暖企業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,，1—4月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為229.1萬輛,、222.2萬輛,，同比均增長42.8%。其中,，4月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為64萬輛,、63.6萬輛，同比均增長為110%,。終端市場的回暖帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng),。
億緯鋰能表示，目前公司產(chǎn)線已基本調(diào)試完成,，處于穩(wěn)定狀態(tài),，且良率也處于較高水平，公司從5月份開始會(huì)全面復(fù)產(chǎn),，從排產(chǎn)的情況來看,，相比一季度有明顯的提升。
5月19日,，鹽湖股份在投資者互動(dòng)平臺稱,，目前公司正在加強(qiáng)碳酸鋰產(chǎn)銷的對接，積極擴(kuò)展銷售渠道,，加大銷售力度,，努力完成全年銷售目標(biāo)。其公司董秘辦工作人員在接受記者咨詢時(shí)也表示,，市場在價(jià)格情緒調(diào)動(dòng)起來后,，確實(shí)會(huì)對全年的銷售有積極作用，鹽湖股份計(jì)劃今年銷售4萬噸,。
藏格礦業(yè)近日在接受投資者調(diào)研時(shí)也稱,，公司一季度碳酸鋰銷量為534噸，價(jià)格低位時(shí)銷售量也低,，只維護(hù)下游老客戶原材料供給,。4月底、5月初,，公司根據(jù)市場行情,，一季度庫存碳酸鋰產(chǎn)品對外實(shí)現(xiàn)了正常銷售。其公司銷售人員在接受記者咨詢時(shí)表示,，相較于今年一季度,，近期碳酸鋰對外的銷量確實(shí)變好了一些，業(yè)務(wù)也在逐漸好轉(zhuǎn),。該銷售人員表示,，去年四季度企業(yè)提前拿貨消耗了一部分碳酸鋰需求,，隨著庫存的降低，企業(yè)向上拿貨的意愿正在增強(qiáng),。
財(cái)信證券研報(bào)表示,，從2022年12月份開始，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈就開始去庫存,，目前產(chǎn)業(yè)鏈去庫存已基本結(jié)束,，新能源汽車銷售傳統(tǒng)旺季備貨周期即將開啟。
山西證券研報(bào)認(rèn)為,，在下游補(bǔ)庫存需求下,，疊加買漲不買跌心態(tài)，碳酸鋰需求增長致使其價(jià)格快速反彈,。
對于鋰價(jià)后續(xù)能否重回60萬元/噸,，曲音飛在接受記者采訪時(shí)表示，此輪碳酸鋰價(jià)格上漲已明顯偏離實(shí)際需求走向,，后續(xù)需持續(xù)關(guān)注基本面改善情況,，鋰價(jià)短期內(nèi)想要回彈至去年60萬/噸的高點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。
張翔認(rèn)為,，隨著國內(nèi)鋰礦逐步放量以及國補(bǔ)退場后,，新能源汽車市場增速放緩，碳酸鋰價(jià)格很難再重回60萬元/噸的高峰,。
林伯強(qiáng)對記者表示,，除非下游需求急劇擴(kuò)張，鋰價(jià)后續(xù)反彈至60萬元/噸的可能性較小,，價(jià)格維持在30—40萬元/噸之間比較合理,。
來源：華夏時(shí)報(bào)
